autodejavel.fr ADJ

Merciiiiiiiii !!!!

Sm-Art a écrit : ↑dim. 10 mai 2020 09:47

claude a écrit : ↑sam. 9 mai 2020 14:02 Une question : quelqu'un a-t-il une idée de ce que proposait Citroën en autoradio sur CX ? Dans le réseau, une marque précise ?

Citroen ne proposait plus comme avant l'autoradio en option montage usine. C'était à choisir dans le catalogue "Accessoirie Citroen". Il y avait le choix entre du Blaupunkt, Philips et Clarion.

Sur quelles voitures ?
J'ai pas souvenirs que c'est été une option usine ?
Mais monté en concession.

salut

catalogue 1983 citroen

https://drive.google.com/open?id=1yPGfc ... L8_BHloW1l

alain

ps impossible de mettre images en direct d'où par drive

Mon père avait monté les enceinte Philips EN8365 dans sa CX, avec un ampli Philips AP120.
J'ai toujours l'ampli et les enceintes sonorisent désormais mon atelier modélisme.

Merci Alain ! C'est enregistré et assez instructif !
Pascal, c'est du matériel sympa !

Salut.
Mon père ne jurait que par son Clarion k7 autoreverse.
Le premier.
Je dois encore l’avoir.
A l’époque le prix était équivalent à 1 mois de salaire.
Il avait hésité avec le clairon 8 pistes qui avait une meilleure sonorité mais comme en 8 pistes il n’y avait pas de k7 vierges enregistrables....
Je crois que c’était en 1973.
A l’époque c’était la Gs.
La ds avait le continental Edison beau mais nul.
La Gs permettait une bien meilleure écoute.
Puis il a fait la regatta(qui se souvient de cette daube?), la 205,la zx la bx.

Moi je m'en souviens ....

Deux questions déjà posées mais je ne me rappelle plus de la réponse... Alza me guette, peut-être Nordahl viendra-t-il - encore - à mon aide...
Sur CX, pas d'assistance de direction, mais la diravi ramène le volant au milieu. Filtre de direction ou boitier gyroscopique défaillant ?
Sur Cx, si l'on veut changer la bouteille déshydratante clim, quel modèle à part celle de Basis à 100 balles ?
Bref... elle passe au CT demain, je reprends plaisir à rouler avec, j'ai changé l'intégralité de l'échappement en neuf d'origine... (merci le stock...)

Pas d d'assistance de maniere symétrique...ou la rotation a gauche est non assistée mais a droite oui.

Alors oui etape filtre diravi et accus de frein a contrôler

Sinon faudra changer le boutier diravi

Merci de ta réponse. Assistance ni d'un côté ni de l'autre.
Quand tu parles de boîtier c'est la boule blanche avec vanne ?

Quand tu dis pas d'assistance, tu mets les deux mains pour braquer ?

Où t'en as un peu quand même?

claude a écrit : ↑lun. 22 juin 2020 23:08 Deux questions déjà posées mais je ne me rappelle plus de la réponse... Alza me guette, peut-être Nordahl viendra-t-il - encore - à mon aide...
Sur CX, pas d'assistance de direction, mais la diravi ramène le volant au milieu. Filtre de direction ou boitier gyroscopique défaillant ?
Sur Cx, si l'on veut changer la bouteille déshydratante clim, quel modèle à part celle de Basis à 100 balles ?
Bref... elle passe au CT demain, je reprends plaisir à rouler avec, j'ai changé l'intégralité de l'échappement en neuf d'origine... (merci le stock...)

La bouteille le l aïs pris chez Oscaro, et aucun soucie de montage et son prix est de 70 e si mes souvenirs son bon

Salut Claude,

Si tu n'as pas d'assistance, c'est le boîtier direction sous le volant qui est en cause.
Le régulateur centrifuge commande, lui, le durcissement de la direction en fonction de la vitesse, ainsi que le rappel asservi.

Il faudrait déjà purger correctement le boîtier de direction et si tu es intervenu sur le circuit direction, effectuer des manœuvres droite/gauche, moteur en route, pour purger le circuit de la direction.

J'ai la doc DTAV de la Diravi, je peux te la scanner.

Merci à tous.
@Fred, j'ai l'impression de ne plus avoir aucune assistance.
@Paco : bouteille commandée sur Oscaro, 60 € on verra.
@Pascal : étrange, la direction est passée d'assistée perpétuelle à plus d'assistance. Je ne peux pas dire en quel délai.
Je dois avoir des docs sur la diravi mais je vais tenter deux opérations : échange du boitier blanc qui dégage de temps en temps parait-il, vérification du boitier de sortie de câble de compteur. (une vraie vérole sur Cx celui-là...)
ça ne doit pas être grand-chose, mais c'est pas confortable comme direction...

La Diravi est une direction assistée à centre fermé.
C'est la valve qui alimente le vérin, en fonction de l'écart angulaire entre le volant de direction et l'axe d'entraînement de crémaillère.

Si pas d'assistance, c'est que la valve n'est pas alimentée, que le tiroir est grippé ou que l'axe de sécurité est grippé, voir page 12 du doc accessible via ce lien :

http://johann.rannou.free.fr/mecanique/diravi.pdf

Tu peux déjà vérifier s'il existe un jeu entre l'entrée et la sortie du bloc de commande, ceci dédouanera l'axe de sécurité.
Je pencherais plutôt sur un grippage du tiroir, voire un grippage des biellettes.