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gel, bloque fendu.....

COMMENT ? tu as oublier de mettre l huile , car moi j ais casser un gti turbo en augmentant la pression turbo (cliquetis car avance mal regler ) et 1 piston exploser , d ailleur je suis rentrer sur 3 cylindre et avec beaucoup de fumee un peu partout

Ni gel, ni oubli. Sur 15 km, je suis rentré avec un peu tout ce que j'ai pu trouver à balancer dans l'huile moteur : LHM, liquide de refroidissement, lave-glace... quand j'ai démonté par curiosité, plus une trace de coussinet sur une bielle, que des copeaux dans le carter.

ca c est vrais , on peut pas dire que tu as oublier de mettre de l huile.....

Vous avez toujours pas trouvé pourquoi j'ai fusillé un bloc en pleine forme, mais si vous avez des Gti ça vous concerne aussi, vous devriez chercher au lieu de larver sur le canapé

Bon, euh coussinet....graissage, graissage ...pompe à huile....

12cylindresenV a écrit :Bon, euh coussinet....graissage, graissage ...pompe à huile....

Pompe à huile plus d'huile.

On va pourrir le post : je lâche l'affaire.
Le haut moteur est lubrifié par un petit tube que tu connais bien Fred, deux raccords banjo. Le tube fait une petite boucle vers le bas. Oxydation = percement du tube, et coupure de la lubrification du haut moteur. Quand la pression d'huile s'allume après un retour au ralenti, c'est trop tard, ça cogne déjà en bas... Un signe que je n'ai pas su identifier à temps, une vieille odeur d'huile brûlée, mais je suivais une 205 hors d'âge qui fumait comme un tracteur.

Ouais , le truc con ça ...

Quelqu'un saurait ou' trouver des chiffres de production des CX Familiales ?