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Rectif, j'en ai un, noir, de Xm.
A mon avis, vue la haute technologie, c'est les mêmes...
Marqué SF39 en fonderie. Si tu veux je te le repeins en orange.

jpnouet a écrit :Ca ressemble bigrement à ce qu'on a sur nos DS
Pas grand chose à changer pour remettre en état

Me faisais la même réflexion ...

Alors oui, c'est ce qu'il y a sur nos DS, et les Xm..

Bon, j'en ai peut-être trouvé un ...c'est surement réparable, mais je préfére en avoir un que je peux remonter tout de suite ...si je suis dans la mouise Claude, je t'en parle ..

Ce que je ne comprends pas c'est qu'un truc de sécurité qui doit donner la priorité au frein sur la suspension, laisse la suspension en fonction et coupe le frein cas de panne.

Mon avis ce n'est pas là la cause ou bien il a été monté à l'envers

Ben, effectivement c'est un cas très rare, qui n'est pas survenu brutalement, elle freinait de moins en moins bien, jusqu’à ne plus freiner du tout .(à force de faire des essais dans mon jardin)

par contre, j'ai du frein (c'est relatif, c'est pas puissant puisque variant avec la charge) à l’arrière.

en suivant le schéma, si la vanne est grippée dans une position, ça peut s'expliquer ...

salut
si tu trouve pas ton bonheur j'ai ca sur l'épave de gti turbo2
alain
ps:normallement en cas de baisse de pression de freinage ton voyant stop doit s'allumé

SALUT a tu debranche la conduite de frein avant le flexible pour voir si le liquide coule en appuiant sur la pedale de frein si oui cela peut etre le flexible qui est en cause

TISSIER45 a écrit :salut
si tu trouve pas ton bonheur j'ai ca sur l'épave de gti turbo2
alain
ps:normallement en cas de baisse de pression de freinage ton voyant stop doit s'allumé

D'ac, Alain, mais Alexis (Psaman) regarde s'il n'en a pas un dans son stock, il s'est proposé de me filer un coup de main pour le changer ce weekend, plus agile que moi sous la voiture...

Interdiction de rigoler au fond...

Et non, pas de témoin d'allumé..

sparcoo a écrit :SALUT a tu debranche la conduite de frein avant le flexible pour voir si le liquide coule en appuiant sur la pedale de frein si oui cela peut etre le flexible qui est en cause

Purge ouverte, pas une goutte...les deux roues sont atteintes..

et je sens que peu de pression sur le doseur ..juste ce qui doit correspondre au freinage arrière, qui lui, fonctionne..(peu puisque soumis à la charge sur l'essieu)

j ais eu un probleme de freins (qui m as bien fait chier ) de temps en temps je n avais plus rien au niveau de la pedale (cela surprend ) et apres 4 ou5 coups de pedales tout rentrait dans l ordre , j ais purger , changer ceci changer cela , jusqu au jours ou je me suis decider a changer le bloc abs et depuis c est impec , cela peux paraitre curieux , car des abs sans fonction j en est eu quelques un , mais jamais avec ce souci , comme quoi la mecanique est imprevisible

Je vais attaquer par ordre de probabilité ..

12cylindresenV a écrit :

sparcoo a écrit :SALUT a tu debranche la conduite de frein avant le flexible pour voir si le liquide coule en appuiant sur la pedale de frein si oui cela peut etre le flexible qui est en cause

Purge ouverte, pas une goutte...les deux roues sont atteintes..

et je sens que peu de pression sur le doseur ..juste ce qui doit correspondre au freinage arrière, qui lui, fonctionne..(peu puisque soumis à la charge sur l'essieu)

re, j'ai pas parlé de la purge, je te parle de debrancher la canalisation rigide avant le flexible, on a deja eu des cas de flexible bouché petit a petit.....
si c'est ca, c'est pas grand chose a tester.....

Bon, parfois il est urgent d'attendre...c'est ce que j'ai fait...enfin, plus parce que ça me gavait de me vautrer sous l'auto... :ftff:

Après en avoir parlé, Alexis était prêt à me filer un coup de main à changer cette s%@§#ie de vanne de sécurité..

Entre temps, je regarde le schéma hydrau de la CX, écoute les copains, et ce qui en ressort, c'est qu'il est quand même bizarre que je n'ai plus de frein à l'avant, et que je n'ai pas de témoin qui s'allume sur le tableau de bord..

bizarre..

Je re-re-re-regarde le schéma et me vient un doute ..le lendemain Alexis (Psaman de l'Agence CX) m'appelle et me dit:

"dans quel état est ton accu de frein ?"

ben, pas si vieux que ça (2009) ...

"Bon, je me demande si le clapet de l'accu ...."

ACH!! Mein Gott....la question que je me posais la veille...

Ben, j'attaque l'accu et son raccord trois voies, je commence par ça, et je te rappelle fin de matinée samedi..

C'est donc ce que j'ai fais, dépose de l'accu de frein, valve et recharge de l'accu (qui n'était pas vide et en bon état) et démontage du clapet du raccord.

Un coup de Btr, je retire la tête de vis, le ressort, la bague de guidage, la bille.......et tombe un morceau de joint hydrau gros comme un bout d'ongle.... :sm1:

Je nettoie, change tous les joints, remonte l'accu valvé, fais une purge doseur, et freins, et là oh miracle, je retrouve le fonctionnement des freins avants...

Comme quoi, avant de se précipiter, il faut prendre son temps (quand on peut) en parler aux potes, pour avoir d'autres avis avant de tout démonter..!!

Je me vois changer la vanne et ne rien changer au problème, je pense que cela m'aurait bien saouler.. :sm20:

Merci à Alexis pour ses bons conseils qui m'ont fait trancher vers la bonne solution, et de sa disponibilité en cas d'emmerde, et toujours prêt à rendre service ..

Une histoire qui fini bien ... .. De la réflexion naît l'action .... à méditer ..

L'accu ?