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Pour être absolument honnête (ce qui n'empêche pas de se moquer, ni de ricaner - on ne se refait pas ), Dacia est un choix automobile ultra rationnel: pas cher, construction de bonne facture, mécaniques éprouvées. Un mien copain de 40 ans roule en lodgy. Même à 4 personnes dedans, j'a été étonné par la vitalité du moteur (type moteur de tondeuse à gazon turbo-compressé).

citro49 a écrit :Pour être absolument honnête

... Rhooo l'autre ! On y croit on y croit ! !

Ne vous en déplaise le garde-manger est confortable, économique, à peine rodé car moins de 200 000 km, il ne m'a coûté que la première mensualité de votre Doggy-car de Dacia et de surcroit il vous "encrotte" jusqu'à l'os !
Ah j'oubliais, il représente le sommet de l'art automobile fabriqué en France, pas comme ces bouses roumaines de sous-marques qui tirent le marché vers le bas !
Et crac ! Aaaaah ça fait du bien, tiens.

il représente le sommet de l'art automobile fabriqué en France

Après la DS, bien sûr !

Bonjour,
Mon Dacia dokker est une bouse marocaine et non roumaine C'est mieux ? Ou c'est de la crotte aussi ?
En tout cas, jamais en panne et les révisions, ben, ça coute une misère et le moteur, c'est quand mème du Rinault...
Bruno

superpallas a écrit :Bonjour,
Mon Dacia dokker est une bouse marocaine et non roumaine C'est mieux ? Ou c'est de la crotte aussi ?
En tout cas, jamais en panne et les révisions, ben, ça coute une misère et le moteur, c'est quand mème du Rinault...
Bruno

Bijour, la même chose ! Une crasse aussi, comme les autres.
Pas de fuite ? Pas de panne ? Pfff même pas drôle !

superpallas a écrit : le moteur, c'est quand mème du Rinault...

Féroce?
ok

claude a écrit :

superpallas a écrit :Bonjour,
Mon Dacia dokker est une bouse marocaine et non roumaine C'est mieux ? Ou c'est de la crotte aussi ?
En tout cas, jamais en panne et les révisions, ben, ça coute une misère et le moteur, c'est quand mème du Rinault...
Bruno

Bijour, la même chose ! Une crasse aussi, comme les autres.
Pas de fuite ? Pas de panne ? Pfff même pas drôle !

Pas normal sans fuite et sans panne
Mhumm... C'est pt'etre bien qu'elle est en panne, non ? (comme ma 2cv, elle n'a jamais ete aussi fiable depuis sa derniere panne, elle reste dans son box, plus de fuite, plus de panne )
Sinon Je suis au Maroc cette semaine, et je ne rencontre que du Dacia . mais il y en a en panne

claude a écrit : Ah j'oubliais, il représente le sommet de l'art automobile fabriqué en France.......

et puis c'est une auto qui ne manque pas de pièces ....

claude a écrit :
Et crac ! Aaaaah ça fait du bien, tiens.

T'as bien raison Claude, lâches toi un peu !

@+

Ne nous trompons pas ! même si je blague sur les pièces de ta SM c'est une auto que j'apprécie et ça depuis le jour même de sa sortie.
A l'époque j'avais une vingtaine d'années et si j'avais eu le sou j'en aurai acheté une. Le décroché latéral en référence à la SM me plaisait bien ainsi que sa face avant (ben oui j'étais déjà bizarre comme type ) J'ai pensé à une époque en trouvé une comme véhicule quotidien...... puis j'ai abandonné vu le peu de véhicules en bon état que j'avais trouvés....... faudrait que je re-regarde !!

Les Xm sont nos autos de tous les jours.
On a ainsi la chance de choisir avec quoi on se déplace, le virus a pris aussi de côté de mon fils.
Elles ont chacune une personnalité différente, mais distillent toutes le même plaisir.
Comme en plus je n'ai pas de religion, on apprécie autant les mazouts que les essences...
Les vitres électriques tombent, les fusibles de chauffage fondent, mais le reste ? Rien !
Elles sont inusables avec un minimum d'entretien, un gros bémol pour les BVA mal entretenues qui deviennent fragiles.
Si vous en cherchez, vous aurez désormais du mal de trouver autre chose que des autos usées et kilométrées, les séries 1 sont des plaies au niveau électricité.

J'ai un collègue qui a acheté une BMW Z4 aux enchères au Japon.
Il m'a indiqué qu'il y avait également une XM V6 à vendre, pour une bouchée de pain ! Tellement peu chère que le transport coûterait plus cher que l'auto !
Si ça intéresse quelqu'un, je peux lui demander le lien et la procédure.

Beaucoup d'autos exceptionnelles, peu cotées au Japon mais beaucoup plus chères en Europe, sont réimportées de cette façon. Des petits malins font du business et une marge non négligeable.
L'auto de mon collègue, par exemple, une Z4M de 55 000 km, va lui revenir, tout compris, un peu moins de 30k€ alors que la cote en France se situe entre 35 et 40 k€.
Sachant que généralement, les autos sont des DàG, bien que le Japon est un pays à conduite à gauche.
La seule contrainte à vérifier est que la promise soit homologable en Europe, c'est le constructeur qui peut le dire.

Ne me tente pas Pascal... Une Xm japonaise...