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Elles ont l'air propre ..

Je crois aussi qu'on peut utiliser celles de la vieille Alfa164.
On en trouve facile à la casse

le prix est corect et elles on l air en bon etat ....

.bonsour a tous elles sont pas mal ces jantes de 15 en alu elle proviennent de quoi comme voiture ?????????

certains montent des 225 45 17 mais avec quelles jantes ??? il parait que des jantes de 806 se montent es ce vrais ????

bonne roulade a tous

pascal

ps il me reste quelques pieces de cx ( jantes tole de secour avec entretoise soudée quand y avait l'option alu une autre en trx tole plus de ou trois autres trucs )

Bonjour "pascitro".
Oui les jantes de 806 se montent.

Claude

pascitro a écrit :.bonsour a tous elles sont pas mal ces jantes de 15 en alu elle proviennent de quoi comme voiture ?????????

certains montent des 225 45 17 mais avec quelles jantes ??? il parait que des jantes de 806 se montent es ce vrais ????

bonne roulade a tous

pascal

ps il me reste quelques pieces de cx ( jantes tole de secour avec entretoise soudée quand y avait l'option alu une autre en trx tole plus de ou trois autres trucs )

Tu parles de quelles jantes, si celles en annonce, c'est du 16 d'Alfa 147.

Tout nouveau chez nous Pascitro??

Une petite présentation peut-être ?

Question con (j'en suis un grand spécialiste), ça ne se réchappe pas des TRX ?

ça se faisait...mais tout pneu TRX rechapé perdait son indice de vitesse il me semble

Donc, légalement, autre qu'un pneu neige, un indice de vitesse doit être respecté suivant la préconisation constructeur, ce qui d'office interdisait de les remettre sur une GTI turbo.

Quoique..en vérifiant à l'adresse donnée par Franco, Vergom, les rechapés gardent leur indice de vitesse..

http://www.vergom.it/

Mais bon, je ne connais pas, méfiance donc, pour ma part, pas de rechapés sur une GTI turbo.

Bonsoir,
j'ai eu des TRX réchappé il y a 10 ans sur ma cx familiale qui ont tenus...3 mois à peine,
tous sans exception ce sont déformés.
les pneus ont tous vrillés, je crois qu'ils n'ont pas supportés les trajets autoroute répétés que je faisais.
Mauvais expérience pour moi, je n'ai pas retenté.

Il est clair que la carcasse d'un pneu réchappé a la vie du précédent pneu..... sur un TRX qui si je comprends bien équipe exclusivement des sportives je suppose que la carcasse est soumise a une certaine torsion du fait des accélérations et des performances plus élevées.

Peut être peut on alors penser que celle ci est plus "abimée" que sur une berline familiale plutôt tranquille.

J'ai essayé une fois des rechapés sur ma petite AX 15D , un a eu la carcasse qui a lâché et l'autre s'est usé en 30/40 000 km alors que je fais au moins 60 000 avec des Michelin . Sans doute une histoire de type de gomme utilisé pour le rechapage et qui est forcement différente du Michelin.

Du coup sur un TRX je serais plutôt circonspect

Bonsoir, j'ai lâché mes 4 TRX dont deux neufs anciens cette année, pour revenir à du 14. Je retrouve le silence, une accroche correcte sur sec et normale sur mouillé.
Si ces jantes d'Alfa étaient moins moches et qu'on pouvait retrouver le dessin des jantes turbo de CX en 15...
Les pneus modernes sont vraiment plus rassurants que les TRX. (surtout anciens)
Amitiés,
Claude

Je vais devoir prévoir des pneus de rechange pour la turbo .... j'ai une question peut être déjà posée, comment faite vous au CT avec des 205/55/16 ? ça passe au CT ou il faut remettre les anciens TRX ?

Si c'est pas un âne qui tient le contrôle tu peux essayer, mais moi je passerais en TRX, à moins qu'ils soient craquelés et visiblement HS.