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J'ai entendu dire hier, que cette auto, la Bx, à participé au sauvetage de Citroën.

Car elle s'est très bien vendue

Oui, il me semble que c'est la première Peutroën et que l'objectif etait de renflouer Citroën...

La gamme à sa sortie était suffisamment vaste pour convenir à une large clientèle.

@+

Tout à fait, les deux autos qui ont sauvé le groupe PSA de la faillite au début des années 80 sont la 205 et la BX.

On peut difficilement qualifier la BX de Peutroën.
La ZX, certes oui, mais la BX, avec son ergonomie intérieure et sa technologie hydraulique, impossible de ne pas la qualifier de Citroën.

Ouaip, tu confirmes ce qu'on m'a dit aussi pour la 205..

J'ai également lu je ne sais plus où, que pas loin de 75% des clients remplaçaient une BX... par une autre BX!

Pascal25 a écrit : ↑lun. 27 juin 2022 20:04 Tout à fait, les deux autos qui ont sauvé le groupe PSA de la faillite au début des années 80 sont la 205 et la BX.

On peut difficilement qualifier la BX de Peutroën.
La ZX, certes oui, mais la BX, avec son ergonomie intérieure et sa technologie hydraulique, impossible de ne pas la qualifier de Citroën.

Pourtant, la BX c'est une 405.

Le berceau de train arrière à les fixations au même endroit.
Pareil pour l'avant.
Avec peu de chose on peut passer une BX en suspension a ressort.
Une 405 a sphère doit être possible aussi, la mi16 4x4 en est déjà équipée sur l'arrière avec son berceau de BX 4x4.

AD92 a écrit : ↑lun. 27 juin 2022 21:08 J'ai également lu je ne sais plus où, que pas loin de 75% des clients remplaçaient une BX... par une autre BX!

pourquoi, y'a autre chose?

le fait est qu'on ne remplace pas une bx, on la change.
blague a part, les aficionados de reno ont fait pareil.
donc je ne pense pas que cela soit une donnée valable.

Nicolas a écrit : ↑lun. 27 juin 2022 21:20

Pascal25 a écrit : ↑lun. 27 juin 2022 20:04 Tout à fait, les deux autos qui ont sauvé le groupe PSA de la faillite au début des années 80 sont la 205 et la BX.

On peut difficilement qualifier la BX de Peutroën.
La ZX, certes oui, mais la BX, avec son ergonomie intérieure et sa technologie hydraulique, impossible de ne pas la qualifier de Citroën.

Pourtant, la BX c'est une 405.

Le berceau de train arrière à les fixations au même endroit.
Pareil pour l'avant.
Avec peu de chose on peut passer une BX en suspension a ressort.
Une 405 a sphère doit être possible aussi, la mi16 4x4 en est déjà équipée sur l'arrière avec son berceau de BX 4x4.

Pas tout à fait d’accord étant donné que la bx est sortie en 1982 et la 405 en 1987 si je ne me trompe pas.
Ce serait donc plutôt la 405 qui serait une bx à suspension métallique mais c’est juste pour chipoter
il n’y avait bien que l’esthétique et la suspension de typiquement Citroën dans la bx, mais c’est ce qui fait que je préfère 100 fois la bx a la 405

Suite à un bouleversement professionnel d'ici Septembre , je me cherchais un vézicule pour graviter autour de chez moi , 50 bornes maxi . Par nostalgie et tjr vouloir rouler décalé , je me voyais au volant d'une de mes anciennes gloires des 80's , des autos sur lesquelles j'avais fait 1ere mes armes . Le choix se partageait entre la R18GTD (only!) ou une BX peu importe le modèle .

Afin de pouvoir continuer à couler des jours heureux et éviter les jets de pierres ici , j'ai opté pour une autre BX

BX un jour , BX toujours .

Une 18gtd… putain!
Dans un fil dédié à la bx, quand même, tu manques pas d’air!
Ça va pas Jérome?
Tu veux qu’on en parle?

Eh pourtant !! mon père après sa dernière DS puis moi après 4 ans de permis , on a roulé 18 mazout et ç'était bien ! la mienne avait la D.A

Ce J8S dans la caisse légère était un régal .

Jerome16 a écrit : ↑mar. 28 juin 2022 07:31 ... Par nostalgie et tjr vouloir rouler décalé , je me voyais au volant d'une de mes anciennes gloires des 80's , des autos sur lesquelles j'avais fait 1ere mes armes . Le choix se partageait entre la R18GTD (only!) ou une BX peu importe le modèle .

Afin de pouvoir continuer à couler des jours heureux et éviter les jets de pierres ici , j'ai opté pour une autre BX

BX un jour , BX toujours .

Je vais en rajouter une couche ma première voiture a été une R18 mazout mais avec turbo : une super voiture

William, si encore ça avait été une Fuego, on comprendrait, mais une R18...

PS : je plaisante c'était un excellent déplaçoir, il y a même eu une série pompeusement badgée American, bien jolie et bien équipée. Mais du beurk Reno quand-même faudrait pas l'oublier

R18, c'est bien mais faut pas rouler vite, surtout sur les versions d'entrée de gamme. Ça flotte à "haute" vitesse...
J'ai conduit de l'essence, du turbo essence, turbo Diesel, du temps où mon père était agent Renault... Aie pas sur la tête !!!

claude a écrit : ↑jeu. 7 juil. 2022 12:49

PS : je plaisante c'était un excellent déplaçoir, il y a même eu une série pompeusement badgée American, bien jolie et bien équipée....

American et American II , avec un 1400cc soit disant prévu pour le sans-plomb

J'ai eu grimpé un de ces moteurs dans une Gord' réplica , accouplé à une boîte de R10 car butée guidée .........................c'était il ya .....pfffffff 30ans