autodejavel.fr ADJ

Voilà, Olivier, je l'ai rencontré à la bourse de Mantes, il est le possesseur de la CX 22TRS blanche en vente qui était à l'entrée de la bourse.
en discutant avec lui, il m'a indiqué un gaz de substitution qui permet , sans modifications , de faire fonctionner nos climes de CX , notamment.
n'ayant rien pour noter, je lui ai donné une carte du forum pour nous y rejoindre, et nous donner les renseignements ci-dessous, merci à lui

Remplacer le gaz R12 par un compatible : produit DEEPCOOL
http://www.mcsp.pl/deepcool_eu/indexfr.html
contact : graph@mcspshop.com

Olivier, tu peux faire un post sur ta CX en vente dans la bonne rubrique, si tu as un probléme quelconque, parles-en ici, ou fais moi un message privé...

on t'aidera..

Pour indication, on en cause là, sur un autre forum...

http://forum.saabsportclub.com/saab/Ren ... 5868_1.htm

Salut

ils sont fantastique chez deepcool il transforme l'eau en huile en plus.

c'est une extrapolation Dom...

maintenant, la CX d'Olivier tourne au Deepcool....voyons ce qu'il en dira lui même...

Trouvé sur Planéte Citroen



lire l'article entièrement et regarder à qui appartient la SM...je pense qu'on peut lui faire confiance ...

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=106805

Salut.

Toutes mes anciennes climatisées fonctionnent tout simplement au gaz actuel sans aucune modification.
Pour certaines celà fait déjà 7 ans que c'est ainsi... aucun problème. Pas plus, pas moins qu'avant. Certaines tiennent la charge 5 ans, d'autres 2 ans... Comme avant.
Dailleurs ce n'est pas mes anciennes qui me causent le plus de problèmes!
Ma C6 de 4 ans et demi en est à sa 3 ème recharge!
L'XM V6 de 1996 que j'avais ne tenait que 2 saisons, malgré toutes tentatives de remplacement de joints.

Le premier qui m'a dit que ses voitures anciennes fonctionnaient trés bien au gas actuel était mon pote Bernard, agent citroën. Au début j'étais trés trés septique, mais constatant que sa BX 16 s et sa BX GTI 4x4 fonctionaient toujours trés bien 5 ans aprés, je m'y suis mit aussi dans mes CX entres autres. Pour lui ça fait maintenant plus de 10 ans pour les BX et une XM V6 de 1992.


Greg.

Salut Greg, donc aucunes modifs ?

as-tu vidanger l'huile du compresseur?

comme conseillé par les spécialistes sur ma DS fonctionnant en R12 lors de la remise en route de la clim en 134a, la tuyauterie étant soi disant incompatible avec le nouveau gaz j'ai changé tous les vieux tuyaux caoutchouc sauf 2 impossible à remplacer car munie de raccords serties introuvables, l'huile du compresseur à été elle aussi remplacé.

depuis 6 ans aucun soucis, une charge complémentaire tous les 3 ans. Tout comme les additifs pour l'essence sans plombs, les gaz clim de substitution moi non plus j'y crois pas, que l'on me prouve le contraire

Oui Fred l'huile est remplacée par celle correspondant au gaz.
Mais là aussi est ce utile?
Mais autant le faire...

Pour info, je ne fais pas systématiquement charger mes clims chez mon pote Bernard, je fais aussi travailler un spécialiste que de clim auto (Et éléctricité). or si celui ci me disait il y a quelques années de ne surtout pas faire ce que je faisais, c'est lui même qui maintenant le fait! Lorsque je lui ai amené la BX Ourane de ma femme (Celle filée à mon père) c'est lui même qui m'a dit qu'il ne mettait plus de gaz de substitution, que ça marchait aussi bien avec le gaz actuel, et qu'en deux petites années qu'il fait ainsi il n'a rien constaté depuis. En mal ou en bien... Si le mal c'est que le gaz actuel est plus volatil que l'ancien, donc les recharges ne tiennent plus 10 ans comme c'était souvent le cas.

Je me rappelle en effet que mes CX entre 1988 et disons 2000 ne passait jamais par la case recharge s'il n'y avait pas d'ouverture de circuit pour une autre cause. Ma CX Prestige est restée 12 ans sans recharge! Du jour où elle en a eu besoin, et qu'il y a eu le nouveau gaz, c'est pas plus de 3 ans!

Le pro m'avait averti... le nouveau gaz quand il tient 3 ans c'est le bout du monde. Certaine voiture c'est chaque année... Je le vois avec la C6!!!!


Greg.

gregory a écrit :Oui Fred l'huile est remplacée par celle correspondant au gaz.
Mais là aussi est ce utile?.

J'aurais tendance à dire que oui, ne serait- ce que par l'ancienneté de cette dernière dans ma CX, et du doute de la compatibilité....

c'est pas le peu d'huile dans le compresseur qui va faire une énorme différence de coût ..

On ne fait rien à la bouteille ?

Salut Fred.
Quand je remets en état une CX en général (Ou BX, XM), et une vieille clim, je change systématiquement la bouteille.

je l'ai aussi fait sur l'Evasion d'Amélie, et sur celui de ma belle soeur. Ce sont des Evasion de 10 ans...

On ne le fait pas assez souvent, même sur des autos recentes.
Les pros disent qu'il faudrait le faire tous les 5 ans.
Je le fais au bout de 10 ans....


Greg.

bouteille, tu veux dire le déshydrateur ?

de toute façon dès que la clim est ouverte les sels de silice contenus dans le déshydrateur sont en contacte avec l'air libre ils se saturent de l'humidité de l'air et sont foutus

J'ai déjà entendu qu'on pouvait passer dans un four à une température moyenne la bouteille afin de régénérer le déshydratant, la bouteille ne coute pas une fortune, mais comme le reste, finira par ne plus être dispo....

Salut

Quand on voit comment sont protegé les condenseurs sur les voiture actuel! on croirait qu'il sont la pour absorber toute les première merde venu.

Dans le froid il ya certaine regle a respecter au niveau des huile en en compatibilité etc les deshydrateur on joue pas avec ça. Mais bon valable surtout pour des installation qui tourne 24/24 avec plusieurs milliers d'euros de marchandise chambre froide ou vitrine .

Une voiture a moins de faire 200.000 km par mois avec la clim a donf on est moins exposé aux problèmes.

le chef à parler
bon.. je vais pédaler