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En introduction je vous met çà



Avec l'aide de Subway (sponsoring Peugeot!) une légende était née, confirmée par les ventes qui suivirent. C'était LA caisse quand tu avais 20 piges...

Ma première en 1997 c'était çà, une 1.9 de 1987 affichant 100000 au compteur mais qui en avait probablement le double en réalité. Semi cuir et toit ouvrant pneumatique Peugeot.



Par la suite un peu personnalisée, soft, j'y engloutissais ma paie d'apprenti à l'époque, mais à part une GTI rien d'autre ne comptait, alors...
C'est çà d'avoir 20 ans et passionné de caisses.

Et puis vers 2005-2006 l'envie d'en reprendre une me talonnait... Je faisais les annonces, j'ai faillit craquer. C'est à ce moment là que j'ai acheté la DS sur une occasion à ne pas laisser filer, réalisant un vieux rêve et renvoyant aux calanques Grecques le projet 205... A cette époque les prix sur les voitures anciennes n'avait pas encore flambé...

Cette année je revends la A3 du quotidien, laissant une place vide dans le boxe (la Xsara la remplaçant ne méritant pas tant d'égards).
5 ans après je replonge. Mais comme dit plus haut depuis les prix ont flambés... Une 1.9 en condition correcte se négocie dans les 3 à 4K€.
Les 1.6 restent elles plus raisonnables car moins emblématiques.

En mars 2011 une petite annonce dans le 91 retient mon attention, vendue sans CT mais proprio sérieux.
1.6 de 1988, 234000kms et pas de corrosion visible (la voiture a 23 ans) elle a les jantes de 1.9, modif courante.
Le reste est d'origine, jusqu'au silencieux.



L'achat est conclu.

Ah oui, il a été bousculé par un car Italien à un feu rouge. Dommage mais pas de dégat autre que la malle arrière, la caisse n'a pas bougé. Une chance sinon elle passait à la casse.



A l'usage le 1.6 est très plaisant.
Annoncé pour 115cv vs 130cv pour le 1.9 c'est la course du moteur qui change et non l'alésage. Un moteur plus "carré donc" privilégiant le couple à la puissance maxi. Associé à une boite aux rapports plus courts elle est plus joueuse que sa soeur , et préférée par les compétiteurs pour les courses de slalom, la reine des départementales viroleuses!
De plus elle peut courir en gr.A, formule "économique" et très spectaculaire.

Super chassis, légère mais attention toutefois aux grandes courbes rapides car le cucul a tendance a décrocher brutalement du fait d'un empattement réduit et d'une accroche qui repousse loin les limites mais te rappelle à l'ordre un peu trop tard...

La voici en juillet et de nombreuses heures passées dessus pour corriger les défauts qui se sont accumulés au fil des ans, vieilles bagnole donc pas bichonnée...



Après avoir réalisé pas mal de boulot dessus je me dis que si je veux aller plus loin il va falloir sortir encore des ronds.
Elle approche les 240000 mais la mécanique ronronne toujours aussi bien.
Un réglages des pastilles de culbuteurs s'impose toutefois, chiant et long, une peinture de la malle arrière aussi... etc
Du coup je choisis l'option de la revente pour relancer une recherche avec des bases financières un peu plus élevées. Je suis mordu.

J'ai parcouru environ 4000km avec, juste en petites sorties diverses, dont la vallée de Chevreuse. A ce moment là elle est comme çà :



Elle est partie vers Macon avec un nouveau proprio assez maniaque. Inspecteur de Police Laughing
Depuis j'ai régulièrement des nouvelles et des photos, il a fait les travaux qui s'imposaient.
Elle coule des jours heureux, à l'abri, et de sortie le WE uniquement.

Bientôt la suite.

c'était une bonne sportive avec un bon freinage erwan,j'ai possédè les 2 1.6 et 1.9 la 1.9 que du plaisir j'ai revendu la 911 car trop de chevaux ce sont des voitures sportives mais mon permis pour le garder c'était sportif aussi donc terminé pour moi maintenant

alain

Donc on attend .........la prochaine ..

quand on est mordu ....

Une bien belle histoire Erwan à quand et quoi la prochaine sportive

Je viens de sortir de chez AD électro-diesel, une 205 GTi 1.9 rouge de toute beauté était en révision ....

AH... Le dilemme qui ne laisse pas les cheveux indemnes... Une GTI ou une Rallye, une Rallye ou une GTI ???
Quoi que pour trouver une Rallye en état d'origine...

La rallye moins puissante....mais question bruit, y'a pas photo, une rampe de carbu c'est toujours plus "harmonieux".........

souvenirs,souvenirs,les petites bombes de l'époque GTI,bien sûr il y avait la 205 1.6 ou 1.9 mais il ne faut pas oublier la GOLF qui avait elle aussi le compteur qui grimpait aussi vite que le compte tours

Oui, des petites autos très attachantes et très amusantes à emmener

Je vous met la suite cette semaine

Oui, Oui, met la suite cette semaine...

Tu voudrais pas une Griffe

@+

La griffe 1000 exemplaires en France sur les 3000 de fabriquées...

Mais maintenant des "Griffe" il y en a 5000 Cherchez l'erreur.
Ca côte et çà surcôte... Si c'est pour ne pas oser ouvrir en grand de peur de la casser, non merci...

Bon, con promis, chose due!
Afin de ne pas me lancer dans des frais inconsidérés et d'y laisser ma vie de famille je me met en quête d'une 205 en état très propre.
Je me dis que 3 ou 4K€ devrait suffire et regarde les annonces des 1.9, tant qu'à faire...

Au bout de 2 semaines peu concluante j'en repère une à quelques km de chez moi, une 1.6 tient...
Mais elle parait propre sur le photo et le prix ridicule me laisse dubitatif. Mais le gars répondant à mon coup de fil me donne rdv, qui ne tente rien... etc.

RDV donc est donc pris avec Johnny , rigolez pas c'est son prénom.
Chef d'atelier chez Chrysler il s'est fait plaisir en retapant de A à Y (oui il reste 2 ou 3 bricoles à faire) cette petite 205 rouge Vellunga.
Je suis bluffé par l'état de présentation de la voiture. En plus en bon mécano qu'il est il a évidemment mis le paquet sur la réfection mécanique, factures de pièces à l'appui.

Confiant le gars, il me laisse la voiture pour faire un tour en solo
Après le temps de chauffe je teste sérieusement!
Grosse bonne santé ce moteur, il affiche 95000km et çà semble réaliste vu l'horloge que c'est.
En plus la ligne d'échappement a été optimisée et ronronne sans casser les oreilles. Du bonheur.
Les trains roulants et amortisseurs son neufs également, un vrai karting.

Depuis son achat je roule avec dès que le temps le permet car son état me pousse à la préserver de la pluie, on ne se refait pas...
Bientôt la réfection du train arrière, usure connue et incontournable sur cette auto... Et puis c'est à peu près tout.
A oui, si vous savez où je peux trouver des jantes PTS pas trop chères...







PS : pour la petite histoire, Thomas adorant les ballades en GTI avec papa je lui ai dit que j'avais repeint la voiture en rouge

Magnifique couleur que ce rouge Vellunga ...

même couleur que la 1.9 que j'ai croisé chez AD cette semaine ...miam

m'a l'air d'être un bon achat Erwan...

Bravo, Erwan. Elle semble splendide. Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.