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Bonjour a tous,
et si je vous disait que j'ai donné a ma femme ma passat, pour acheter une xm td 12 ,toutes options !
mais si , c'est vrai, je l'avoue !!
et j'ai même beaucoup de plaisir a la conduire.
et elle me disait " mais tu ne va pas rouler avec cette voiture de vieux quand même !!! "
je la trouve très confortable , et audacieuse...
je l'ai eu a 29000 km cet été.
comment peut on croire qu 'une auto comme celle ci pourrait faire aussi peut de km sur tant d'année ??
Son épouse s'en servait que pour aller chercher le pain; rigolo non ...
sous le capot c'est neuf..
je compte la garder longtemps pour aller travailler ,malgré les rumeurs sur son manque de fiabilité!!!
citroennement votre

Faute avouée ... . Vaux mieux etre un jeune vieux qu'un vieux jeune ?? ..
C'est quand même dingue, en effet, aussi peu de Kms .. .. Bonne route .... .

29 000 à peine rodée...

je pensais pas que ça pouvait exister


faut peut etre que je pense a changer la courroie de distri ...

Oui, commences par la courroie de distri...

@+

29 000km...

En plus c'est une série I donc elle a au moins 19 ans !

Un peu plus de 1500km par an... c'est ce que l'on appel un Diesel rentabilisé...

sevryl a écrit :Bonjour a tous,
...
je compte la garder longtemps pour aller travailler ,malgré les rumeurs sur son manque de fiabilité!!!
citroennement votre

J'ai encore roulé avec la mienne tout à l'heure. Tu as raison ce n'est pas très fiable, elle affiche 325 000 km, mais en fait elle en a plus car le compteur décide de se mettre en route 1 km sur 3 depuis quelques temps... Une coquetterie de vieille, qui refuse d'admettre son âge et qui me secoue un peu depuis quelques temps, sans doutes à cause des sphères qui ont été déjà changé une fois il y a 10 ans. Changer les amortisseurs tous les 160 000 km, c'est pas fiable


Mais la mienne c'est une essence (2 litres, 16 soupapes), alors c'est normal,tout le monde sait bien que c'est plus fragile qu'une diesel...