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Bonsoir à tous !

Ben ... voila Samedi je dois aller voir 2 cx qui pourraient m’intéresser.
2 CX GTI turbo (qui a dit "ça y est il est contaminé " !)

Une est un modèle turbo 2 assurément mais l'autre est d'une année charnière d'où mon interrogation , turbo ou turbo2. Le proprio ne sait pas. Quelqu'un pourrait il m'expliquer où se trouve cet échangeur sur le moteur que j'essaie de le repérer ?

Merci d'avance pour vos conseils

Marcc

Là, je suis au taf, ce soir je te montre...

Ok merci ! c'est sympa

regarde là http://autodejavel.fr/viewtopic.php?f=5&t=13&start=15

c'est l’espèce de radiateur tout en long l'échangeur air/air..

Tu regardes sous le pare-choc avant , derrière le bouclier..

Si échangeur , c'est une GTI turbo II serie 2, si pas échangeur, c'est une GTi turbo 1 serie 2..

Avec pare-choc en inox, Gti turbo 1 série 1

à choisir, en S2, prendre avec l'échangeur...

Impeccable !!

merci beaucoup , comme cela je saurais où regarder

Bon comme tu as l'air de plutôt bien t'y connaitre en GTI.... je sais que cela n'est pas raisonnable mais j'ai bien envie de craquer
je vais voir 2 autos samedi

1°/ GTI serie 2 turbo2 115 000 km 1988
ciel de toit décollé et un choc sur l'aile avant niveau passage de roue cela n’empêche pas de rouler, pas trop important mais à réparer, le reste de la carrosserie bon état sans corrosion d'après les photos. intérieur très bien , sphères neuves; échappement neuf et 1 support moteur neuf, 2 trx neuf , 2 usagé
2500 euros à deb

2°/ gti turbo 2 (?) 1987 100 000 km carrosserie sans choc sans rouille d'après le proprio , ciel de toit décollé mais intérieur bien, pneus passant le ct mais très usagés, régulateur d'alternateur HS. ensemble mécanique bien mais sans réparations récentes effectuées.
3000 à deb (un peu).

Voila qu'en penses tu ? (qu'en pensez vous ?)
les prix semblent ils correct ? laquelle me conseillerez vous ?

Les prix sont très correcte, la 87 est surement une T2 S2 aussi.

La voiture doit démarrer sans problème, avoir un ralenti stable, et ne pas fumer, doit rouler droit...

le pot, les pneus sont hors de prix, à 3000 euros, si elle est propre et tourne bien, et que le kilométrage est bien réel, ça va...pense quand même qu'il y aura forcement quelque chose à faire dessus..

calorstat, radiateur de chauffage, roulement de bras, faisceau fils de bougie....il y a l'achat, puis le coût d'une bonne remise en condition ..

Si tu l'entretien bien, elle te le rendra...fais gaffe à tes points, j'en parle en connaissance de cause, ce sont des voitures qui ont du mal à rouler à 130...

merci pour tes commentaires , c'est sympa de répondre

en fait la 87 ne roule plus depuis un moment (mais demarre) et je me dis que rien n'a été changé ....

la 88 roule tous les jours et le proprio à l'air de bien connaitre les cx ..... elle me tentait plus car je me disais que j'aurais peut être moins de surprises ??? (malgré le petit gnon sur l'aile elle assez belle sur les photos)

Toi tu prendrais plus la 87 ??

12cylindresenV a écrit : .... ce sont des voitures qui ont du mal à rouler à 130...

Je savais bien que ça plafonnait à 120 ces trucs là ...
Blague mise à part, vous commencez à me tenter avec vos CX ....
La 88 n'est pas pluss interressante Fred ??

Et Papadiesel aurait-il une ID sur la question ??...

Je prendrais celle qui roule, faut voir quand même ce que le proprio à fait dessus, l'entretien, si cela à été fait correctement, il n'y a plus qu'a continuer..l'autre, à l'arrêt à peut-être l'avantage de n'avoir jamais été bricolé...

la 88 si son kilométrage est exacte, semble prête à rouler et te posera certainement moins de problème et de taf que de remettre la 87 en route ..si tu dois déjà remettre deux pneus...un pot, la facture va s'alourdir de suite, et une voiture à l'arrêt depuis trop longtemps sera forcement chiante ...va te faire des trucs chiants dans les premiers temps...

Nan, a choisir la facilité, prend celle qui roule et en état (regarde bien quand même), l'autre n'est pas inintéressante, mais ce serait la loterie.

87ou 88 quelques modifes, mais rien de spectaculaire ...

Eric-60 a écrit :

12cylindresenV a écrit : .... ce sont des voitures qui ont du mal à rouler à 130...

Je savais bien que ça plafonnait à 120 ces trucs là ...
Blague mise à part, vous commencez à me tenter avec vos CX ....
La 88 n'est pas pluss interressante Fred ??

quand j avais ma Prestige T2, j en ai surpris plus d un .....quelle patate elle avait, du mal à rouler tranquille avec .....
Des fois, je me dis que de ne plus l avoir a peut être sauvé mon permis ....je sais, je n' arrivais pas à me raisonner à son volant
ok l excuse était facile ....
Fred a super bien donné les arguments, bravo

Fais le bon choix et longues routes au volant de ce vaisseau

Amitiés
ERIC

Ben, quand mes points fondent comme une glace au soleil, je l'a remets sous sa bâche au fond du garage et je l'oublie quelque temps....

mais c'est une connerie..parce que ....quand je la débâche karammmmba....

et crack...deux points...

pas façile...

Merci à tous pour vos réponses

Bon j'ai décidé que je ne prendrais aucune décision devant l'auto ..... histoire de minimiser le coté coup de cœur qui vous rend aveugle ...... mais ça va être dur de résister

C'est pas tellement de la regarder...mais si tu l'essaies...t'es foutu !

Aie aie !!! comment faire alors pour se décider sans essayer ???

D'ailleurs j'ai un pote qui en a conduit plusieurs dans les années 80 et qui m'a dit exactement la même chose... si tu l'essaie c'est foutue