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Bonjour, en chinant pour essayer de trouver des solutions à mon calage intempestif sur ma Prestige 2400 carbu de 81, je suis tombé sur un forum de Fiat X1/9 qui avaient les même soucis. L'un des proprio avait résolu ses problèmes en passant son carbu (34 DATC de chez Weber, le même que le mien) en starter manuel.

En effet il semblerait que la membrane interne de ce fameux starter auto soit responsable de pas mal de soucis.

Je tombe sur cette annonce, qu'est ce que ça provoque comme réaction chez les pros du carbu ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

la transformation est bénéfique semble t'il.

Sauf a vouloir absolument garder ton carbu, tu peux monter un weber dmtr. Les cx 2000/2200/2400 avaient ca
La starter est manuel bien entendu.

Le kit est à 120 euros, ça me semble moins cher qu'un DMTR complet...

Tout depends si ton carbu actuel a besoin d'une revision ou pas.

Non, la révision est faite. C'est pour ça que je lui grefferais plutôt le Kit en le gardant.

En ce cas c'est valable