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Bonsoir,
Qui a déjà "éventrer" un réservoir de MANK (cx25gtiturbo2) afin de le traiter, les deux demi réservoir sont ils sertis, soudés, brasés, collés ou autre??? Qui a déjà adapté un réservoir moderne en "plastique" si oui de quel origine.
Merci pour vos réponses.

Salut
le plus simple est de montez un réservoir de cx diesel montage sans problème avec les 2 trappes et ca rouille pas

alain

Bonsoir Tissier,
Merci pour la réponse mais concernant le changement de mon réservoir je ne suis pas convaincu, en effet, ma CX a 30 ans et si je trouve un réservoir il aura à peu de choses le même âge et sera à peu près dans le même état (un peu moins pour un mazout j'en conviens).
Mon but est de rénover le mien, mais apparemment pas grand monde n'est intéressé par le sujet, donc je vais faire comme d'habitude, jouer tout seul dans mon coin
Cdlt.

salut
tu fait comme tu veut perso depuis +30 ans en cx je te reconfirme que meme un réservoir de +30ans de cx diesel est comme neuf et a ma connaissance je connais personne qui a fait ce que tu compte faire a ton reservoir

alain

Moi non plus, puisque la solution d'Alain est la solution pour parer à ton problème.

Sauf si tu est un inconditionnel du tout origine, bon courage pour l'ouverture de ton réservoir.

De mon côté, je trouve déjà bien chronophage certaines opérations sur la CX pour ne pas perdre mon temps avec cette solution ultime qui n'a d'intérêt pour moi, que si la pièce est rare, ou introuvable.

Ce n'est pas le cas sur une CX, pas encore.

Bien entendu, après chacun fait comme il veut.

les réservoir de diesel sont exactement les mêmes que ceux des essences injections

jamais vu de pourri en diesel.

logique, le gasoil est plutôt gras me semble t-il qui "lubrifie" les parois de réservoir et empêche la rouille intérieure.... par contre pas d'effet sur une corrosion extérieure

même effet sur le réservoir "2temps" de ma trabant impec à l’intérieur malgré ses 40 ans car lubrifié par le carburant (essence + huile pour les p'tits jeunes qui ne connaissent pas ) .... mais l’extérieur commence à rouiller.

Bonjour, les dernières CX n'avaient-t-elles pas un réservoir en plastique ?

un réservoir en plastique ça serait l'idéal....

Le plastique, c'est fantastique ..tout le monde le sait.

oui sur mon athena (snif) j'avais remplacé le réservoir en tôle par un en plastique, ensuite plus de soucis ; et c'est pas compliqué à faire...

12cylindresenV a écrit :Le plastique, c'est fantastique ..tout le monde le sait.

mais le caoutchouc c'est super doux .....

FIFI38BL a écrit :oui sur mon athena (snif) j'avais remplacé le réservoir en tôle par un en plastique, ensuite plus de soucis ; et c'est pas compliqué à faire...

Le plastique, bouh! Quelle horreur! Cépabien, cépadorigine !
Je sais, je très vite. Ariba, ariba aye aye!

FIFI38BL a écrit :oui sur mon athena (snif) j'avais remplacé le réservoir en tôle par un en plastique, ensuite plus de soucis ; et c'est pas compliqué à faire...

Bonsoir,
Donc tu as adapté un réservoir "plastique" sur une CX, peux tu me donner la provenance de ce réservoir et les modifications que tu as effectué.
Merci.

Dinofutur a écrit :

FIFI38BL a écrit :oui sur mon athena (snif) j'avais remplacé le réservoir en tôle par un en plastique, ensuite plus de soucis ; et c'est pas compliqué à faire...

Bonsoir,
Donc tu as adapté un réservoir "plastique" sur une CX, peux tu me donner la provenance de ce réservoir et les modifications que tu as effectué.
Merci.

Mon athena (re-snif) était de 1982, et j'ai monté un réservoir d'une 20TRE de 83, n'en déplaise à Citro 49
pas d'adaptation à faire !