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Bonjour à tous,
Ma Cx GTI de 1981 ne veut plus démarrer. Quelqu’un pourrait-il me dire comment tester le relai double sous le phare gauche qui commande l’injection et la pompe à essence ?
J’avais commandé ce relai bosch 0 332 514 130 .Il m’a été livré un relai qui semble identique mais ref 0 332 514 120. Elle n’a pas démarré…
Je souhaiterai créer un sujet, mais je n’ai pas trouvé comment le faire. Merci pour votre aide

Bonjour, as-tu le schéma électrique de l'auto ?

Le relais double, comme son nom l'indique, comporte deux relais dans un seul boîtier.
Un relais sert à commander la pompe à essence et l'autre à alimenter le calculateur de contrôle moteur.

La pompe à essence tourne-t-elle à la mise du contact ?
Si oui, il est à parier que le relais est ok, puisque c'est le calculateur qui commande la pompe.

Attention, je suppute, il me faudrait le schéma électrique de la partie contrôle moteur pour confirmer cela.

Un non démarrage ne vient pas forcément du relais double. Mais pour le tester, on a besoin de son brochage.
C'est un relais de ce type là ?
http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta ... et-al.html

Si oui, le brochage est gravé dessus !
Fais nous une photo de la bête.

Sans trop me tromper...

En cherchant un peu sur le forum :

http://www.autodejavel.fr/viewtopic.php?f=61&t=3612

Nordahl, où es-tu ???

C'est pas le relais qu'il lui faut.
Je suis pas chez moi, mais je dois pouvoir trouver l'adresse d'un fournisseur qui en vend quand je serai rentré

si c est bien le relais double de la 2.4 ie modèle 80 à 84

elle a quoi cette cx ? elle est tombée en panne comment. qui a fait le diagnostic ?

car le relais a bon dos.... c est souvent la solution du gars qui ne sait que changer des pièces..

Donc première étape. as tu de l allumage ?

car pas d allumage pas de chocolat.. pas d injection

deuxième étape on débranche le petit fil de l exictatrice
du démarreur (au dessus de la batterie) et on actionne avec le contacteur de clef la position démarreur. on écoute si la pompe fait le job..

et on demande en même temps à un ami d écouter côté moteur si le relais colle.

autre chose je ne fait un diag sur une CX que si la personne est capable de me donner l historique de ce qui lui est arrivé.....

Et oui, de la méthode, encore de la méthode !

Arf..oui 2,4...S1

Autant pour moi, j'étais parti sur S2