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Merci M'sieur, ce n'est pas pour moi mais pour un ami qui en a une, je ne sais pas s'il a ce document.

essence ou diesel c est pas evident aujourd hui car elles ont toutes presque 30 ans , pour ma par je prefere les essence , plus silencieuse et performante mais pas tres economique en carburant , quand a la turbo 2 diesel , j avais ete tres deçus par son agreement de conduite ,juqu a il y a peut j e...

Super tuto Gérard, un grand merci pour cette mise en commun !!!

Tu le mets sur ton site aussi ?

Je pense que zjv parlait du kilométrage ... la mienne à 140 000 kms, ce qui ne la dispense pas de l'entretien nécessaire et du remplacement des pièces d'usure !!!

Ce n'est pas la même philosophie selon moi. Quand je conduis le même jour ma TRD T2 et ensuite ma Prestige 2400 C-matic, ce ne sont pas les mêmes voitures, deux CX et pourtant deux comportements différents. Ma Prestige est un monstre de douceur qui invite à la balade tranquille en douceur et dans un...

En tout cas elle me le fait le gag avec une semaine d'avance, j'espère juste qu'il va durer loooooooooooongtemps !!!

De toute façon, pluie ou pas elle sort aujourd'hui !!!

Ben oui, je sais, en tout cas j'ai encore fait 50 bornes cet après-midi sans soucis ...

Une histoire qui manifestement dure depuis ... 2008 au vu des factures du proprio précédent !!!

Depuis un moment je ne vous embêtait plus avec ma Prestige calante ... Elle a passé l'hiver tranquille et on s'est attelé à la tache (c'est elle la tache !!!) On a traqué le problème de calage intempestif par éliminations successives : allumage, carburation, alimentation. Et bien sur on finit toujou...

Bon on va arrêter de couper les cheveux en quatre et revenir à l'essentiel...

A priori on va shunter l'étouffoir, davantage source de soucis que de bon fonctionnement. J'ai reçu les documents et les réglages du 34 DATC, il est sur l'établi ... L'idée de la nourrice est intéressante, le débit de la pompe à essence (neuve) est normal mais on ne sait jamais ... la mise à l'air l...

La réfection a été faite avec un kit de chez B2H : http://www.b2h.fr/index.php/la-boutique-en-ligne/identifier-votre-carburateur/citroen/cx/cx-2400cc/weber-34-datc L'allumage est bon et pas de prise d'air sur la semelle. A priori on le ré-ouvre pour reprendre les places et état des gicleurs. Le nive...

J'ai passé le startersemi automatique de mon Weber en manuel mais je suis toujours soumis à des calages intempestifs ... On réattaque donc le carbu, mais par contre vu le modèle particulier : Weber 34 DATC , je suis à la recherche de tous les documents que vous pourriez avoir à me proposer pour la r...

Non, la révision est faite. C'est pour ça que je lui grefferais plutôt le Kit en le gardant.

Le kit est à 120 euros, ça me semble moins cher qu'un DMTR complet...

Bonjour, en chinant pour essayer de trouver des solutions à mon calage intempestif sur ma Prestige 2400 carbu de 81, je suis tombé sur un forum de Fiat X1/9 qui avaient les même soucis. L'un des proprio avait résolu ses problèmes en passant son carbu (34 DATC de chez Weber, le même que le mien) en s...