autodejavel.fr ADJ

Super info, merci ! Un problème de réglé ! Reste les coussinets, et éventuellement les chemises.

Bonjour Paco, Comment as-tu fait pour les coussinets ? As-tu recontacté CX Basis ou en as-tu trouvé ailleurs ? Dans le dernier cas, où ? Pour le joint de culasse, je vois qu’ils proposent le même pour les versions atmo et turbo, alors qu’ils sont différents (voir pièce jointe). Les fabrications réce...

Bonjour, Merci pour l’info. Mon moteur est bien un T2, avec échangeur air-air. Le rayon de raccordement des manetons détermine la forme de l'arrondi à chaque bout du maneton, il n’influe pas sur le diamètre de ce dernier, qui reste de 54mm (idem que sur DS). Mon jeu est vertical, pas latéral. Le dia...

Merci 12cylindresenV. Je ne sais pas si je vais m’emm….. avec tout ça. J’ai en tête autre chose pour une DS qui ne se verrait absolument pas. Toujours pas légal si quelqu’un s’amusait à tout démonter et mesurer, mais qui ne devrait pas poser de problème au CT. Un peu moins performant, mais qui sera ...

Oui, mais je vois qu’aujourd’hui les voitures swappées pullulent en France. Comment font-ils par rapport aux mines, assurance, contrôle technique ? S’il y a un truc, je me ramènerais bien une DS sauce maison pour rouler pendant les vacances !

Merci pour l’adresse ! Oui, il tourne dans l’autre sens, le vilo est plus court, et c’est un sacré boulot que de l’adapter à la DS. Toute une cascade de modifs que je n’avais pas forcément prévues au départ. A part ce problème de coussinets, le moteur tourne bien, je suis content du résultat. La voi...

Du modificatif. Il est sur une DS.

Je ne sais pas si c’est propre à la GTI turbo ou commun à tous les 2.5L essence, mais il y a en effet un trou de lubrification en plus. Je verrai pour la réclamation. En plus ils ne répondent au téléphone que le matin. Avec mes 6h de décalage, ça me fait lever à pas d’heure. Et ça ne règlera malheur...

Merci bien.

La voiture est arrêtée.

J’ai acheté des coussinets de bielle en taille standard chez CX Basis. J’ai fait vérifier le vilebrequin chez un rectifieur et il était en bon état, toujours en cote standard. Au remontage, j’ai noté un petit jeu. J’ai donc fait des mesures avec du plastigauge et c’était à la limite de la tolérance....