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Citro49, je suis désolé, j'ai mal formulé ma phrase.
Tu as dit : il ne faut pas acheter
C'est cette phrase qui m'a fait réagir.
Mais pas pour me battre hein...

ppds20 a écrit :NE JAMAIS MONTER DES PNEUS NEUFS DE 20 ANS sur un véhicule, c'est extrêmement dangereux .
Je travaille chez MICHELIN,je me sens obligé de réagir,et d'appuyer le message de Claude.

On se demande bien pourquoi ce n'est pas un critère de contre-visite

Boboss pose une question sur les trx.
Moi perso, je trouve que ces trx ont un prix trop élevé pour ce qu'ils sont.
Mais qu'en France, et contrairement a d'autres pays, on ne peut rouler qu'avec des trx, c'est la réponse de mon assureur et celle de Citroën.
Après, c'est un choix personnel
Et je peut comprendre que des proprios de cx cherchent un moyen de mettre des montes légales et plus performantes ou a moindre coût.
Et a chaque coup, il y a des réponses qui sont :
Il ne fallait pas acheter, assume...
C'est pas ça la question de boboss
On peut lui répondre aimablement sans porter de jugement

Citro49, dégainer c'est un peu fort quand même, je n'agressais personne, et promis je lit bien avant d'écrire
J'espère ne pas t'avoir froissé

Non, pas de problème.

Sm-Art a écrit :

ppds20 a écrit :NE JAMAIS MONTER DES PNEUS NEUFS DE 20 ANS sur un véhicule, c'est extrêmement dangereux .
Je travaille chez MICHELIN,je me sens obligé de réagir,et d'appuyer le message de Claude.

On se demande bien pourquoi ce n'est pas un critère de contre-visite

Si c'en est un: il y a une sorte de date de péremption (ou de fabrication) gravée sur le pneu. Si elle est dépassée, tu repasses par la case départ (mais tu ne touches pas 20 000 Frs ).

Non, il n'y a pas de péremption sur un pneu.

Il y a une date de fabrication, les distributeurs ne peuvent pas vendre un pneu de plus de 6 ans, et au bout de 10 ans, un pneu est considéré comme hors d'âge.

Sur ce dernier point, c'est une recommandation, pas une obligation.

Ils ne controlent que l'état et la taille ?

Normalement, ils contrôlent tout sur un pneu.

Usure..déformation..taille...indice..monte

citro49 a écrit :

12cylindresenV a écrit :

nordahl a écrit :je ne réponds plus cette question
Alors, assumer des Trx sur une voiture qui ne roule pas, me fait marrer.

Ce qui me fait rire, c'est d'acheter une voiture pour ne pas la faire rouler; ça, c'est très con. Sinon, d'accord avec Nordhal sur le fond: il faut assumer le budget d'utilisation de la voiture, sinon il ne faut pas l'acheter.

Non, j'irai pas jusqu'a dire que c'est con..non.

C'est un autre choix, et puis chacun fait ce qu'il veut.

Ce qui ne va pas, c'est le moment ou ces «personnes là» estiment qu'il faut assumer ...

La personne qui roule beaucoup et assume les Trx je dis tant mieux s'il a les moyens.

Ceux qui laissent leurs Trx «au garage» n'assument pas vraiment...hein Nordahl

Elle est sortie quand la Prestige ??

Wouarf wouarf....grillé

12cylindresenV a écrit :Non, il n'y a pas de péremption sur un pneu.

Il y a une date de fabrication, les distributeurs ne peuvent pas vendre un pneu de plus de 6 ans, et au bout de 10 ans, un pneu est considéré comme hors d'âge.

Sur ce dernier point, c'est une recommandation, pas une obligation.

Exact,en tout les cas,un pneumatique est un organe de sécurité,c'est,grosso-modo,300 composants différents,très souvent incompatibles entre eux à la base ( ç'est un produit de haute technologie )
Attention de ne pas chercher qu'un prix quand vous remplacez vos pneus,restez quand même chez les fabricants ..............disons,sérieux,j'allais dire,historiques.
(rien ne ressemble plus à un pneumatique qu'un autre pneumatique,si on parle de l'aspect ,donc,méfiance !!!)


PS : il est vrai que le TRX sur sol mouillé ........... .

Je roule en contisport..continental

ppds20 a écrit : il est vrai que le TRX sur sol mouillé ........... .

J'avais été bluffé par une superbe GTi turbo automatique qu'un vendeur de Citron essayait de me fourguer.
A l'époque, je sortais d'une aventure Rover 2600 (erreur mécanique...) et je suis passé à un mazout.
Des TRX neufs sur sol sec je ne sais pas s'il y a mieux question accroche
Donc, plusieurs (beaucoup beaucoup...) années après j'ai repris une GTi sans turbo montée en TRX hors d'âge.
=> j'ai retrouvé 4 TRX neufs mais anciens (2 avec les étiquettes dessus et deux autres montés sur jante).
Je n'ai pas fait 100 km avant de les virer tellement ils étaient mauvais : pas de tenue de route, pas d'accroche et bruit de roulement important. Sous la pluie on n'en parle même pas...

Si j'avais su qu'on peut faire recreuser les jantes pour les passer en 16', j'aurais peut-être recherché ces superbes jantes TRX avec un T stylisé pour remplacer les 14.
Quand on parle du loup :
https://www.france-troc.com/Troc_echang ... 36797.html

1200 euros..

J'aime bien les pneus cirés, même si le prix parait justifié ou pas...

Qu'est ce qui pousse le mec a cirer les pneus si c'est pas pour essayer de nous prendre pour des truffes ?

Sans déconner.

Boah s'il arrive à les vendre, il a raison. C'est peut-être pas un passionné ?

claude a écrit :

ppds20 a écrit : il est vrai que le TRX sur sol mouillé ........... .

J'avais été bluffé par une superbe GTi turbo automatique qu'un vendeur de Citron essayait de me fourguer.
A l'époque, je sortais d'une aventure Rover 2600 (erreur mécanique...) et je suis passé à un mazout.
Des TRX neufs sur sol sec je ne sais pas s'il y a mieux question accroche

Le pneu Trx était un des meilleurs a son époque.

Si tu a l'occasion d'en essayer une avec des pneus en 15 pouces, tu verras la différence.

Le Dessin du Trx serait toujours d'actualité si Michelin n'avait pas fait mieux.

C'est comme tout, ça évolue..