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On en a parlé un peu par ici cet été...

jpnouet a écrit : ↑jeu. 6 mai 2021 12:59 Moche, moche ...

Break à la maison depuis un moi et demi. Je le conduis peu, c'est surtout madame qui s'en sert pour ses trajets boulot.
En finition dynamic, pour la monte pneumatique en 16 pouces (plus confortable et pneus moins chers), et on a pas besoin de tout un tas de trucs des finitions supérieures. Le 122 sous le capot, bien suffisant pour ce qu'on en fait.
Je trouve le faisceau de phares un peu dégueu, à cause des ampoules led. Il fallait prendre la finition au-dessus pour avoir des phares led.

ça manque de rangements, et ceux présents ne sont pas assez grands. Par exemple, impossible de poser ailleurs que par terre ou sur le siège passager une petite sacoche fort bien engloutie dans une portière de 206 ou de C3.
Les sièges mériteraient une petite couche de moelleux pour parfaire le confort. Petit coussin pour les lombaires, mais ça c'est mon dos qui a un peu dérouillé avec le boulot.

C'est à peu près tout ce que j'ai à reprocher pour le moment. Plutôt silencieux, pas trop tape-cul (mais on est loin d'une C5).
Pas loin de 100kms/jour pour madame, francilienne/N20/bouchons. Conso moyenne de 4.1L/100 calculée à la pompe depuis que nous l'avons. Record à 3.4L sur un trajet. A voir ce que ça donne sur un long trajet autoroutier.

Ah ben merci du retour ! c'est donc un bon plan... et pas vilaine du tout. (à comparer aux immondes choses concoctées par Citroën en ce moment...)

C'est pas une critique que de dire que ça ressemble aux autres, ce qui reste sympa, et pas brouillon en forme !

Si madame en est contente, heureux homme que tu es !

Fred, les goûts et les couleurs...

On a surtout cherché ce dont on pouvait avoir besoin dans les années à venir (genre trimballer une poussette et plein de trucs du genre), que ça nous plaise un minimum et surtout que ce soit fiable. Il y avait donc peu de possibilités.

Il y avait le plan B, si jamais "ça ne le faisait pas", et nous en aurions été tout aussi contents (sauf pour le volume de chargement ).

C'est aussi la question à laquelle je tente de réfléchir, une voiture qui dans les deux ans à venir, cernera notre besoin au quotidien.

L'esthétique, n'est pas la priorité, mais un max de fiabilité oui.

AD92 a écrit : ↑ven. 31 déc. 2021 11:52 On en a parlé un peu par ici cet été...

jpnouet a écrit : ↑jeu. 6 mai 2021 12:59 Moche, moche ...

Je répondais à Claude qui disait qu'ils faisaient des trucs moches.

L'image que je mettais en ligne ne montrait justement pas que c'est une moche auto cette Corolla Break.
Ce que Claude a convenu.

Donc elle me plait bien, je ne vais pas dire que c'est très beau, mais acceptable pour que je m'y intéresse.
Il n'y a pas d'urgence en ce moment.

Merci Adrien pour tes infos.

Il parait qu'un nouveau modèle serait sur les rails, en ces temps où tous les constructeurs ne jurent que par les aides gouvernementales.

On essaiera de se croiser, si jamais tu veux faire un essai. Si elle était déjà sortie, j'aurais bien reluqué du côté de la nouvelle civic, qui me plaît bien également.

Fred, pour la fiabilité, c'est le jour et a nuit. Le paternel a eu deux C5 à la suite. La première a englouti environ 1500€/an pendant 7 ans, hors entretien courant et pneus. La seconde a eu droit à un radiateur, un BSM, une réfection de BVA et un train AR en 120 000 kms...

Un break avensis essence CVT a suivi. Certes le kilométrage effectué est largement moindre (seulement 40 000 kms avec depuis l'achat), mais hormis l'entretien courant, zéro dépenses. La C5 hdi nous avait déjà fait un embrayage à ce kilométrage

Ouais, pas photo...

12cylindresenV a écrit : ↑ven. 31 déc. 2021 14:29 C'est aussi la question à laquelle je tente de réfléchir, une voiture qui dans les deux ans à venir, cernera notre besoin au quotidien.

L'esthétique, n'est pas la priorité, mais un max de fiabilité oui.

Ce serait ta voiture idéale, ça pousse, c'est fiable, et homologué pour polluer.

L'exemple de la C5, la conjointe d'un collègue avait récupéré la HDI de son grand-père, 100 000 km.
A 120 000 km, rupture de la chaîne d'arbre à cames sur l'autoroute. Défaillance connue mais non pris en charge par le réseau.

Je ne cracherai pas dessus, mais mes moyens ne me permettent pas un tel achat.

Pis avec l'AIV mi 2022, une deuche qui roulera à 130 collera au cul de la plus puissante des autos fraîchement sortie du concessionnaire ..alors

Vive la Dacia !

La voiture la plus vendue en France

Pour aller faire les courses, ce sera bien suffisant, pour le reste, avion et TGV et voitures de loc.

Plus ça m'a vision de l'auto dans les années à venir et comme le fiston bosse chez Renault ..

Bon, ben toujours aussi contents de cette voiture. Rarement plus de 4L/100 calculés à la pompe. Par contre l'autoroute et la montagne (surtout à 5 dedans) ne sont pas vraiment sa tasse de thé.

Suite au départ de la 206 ce jour, j'ai ramené une deuxième bridée à la maison. Une Yaris III fort intéressante qui apparait dans le moteur de recherche Toyota le 14 juillet dans l'après-midi. J'étais à l'ouverture le lendemain matin pour la voir.

Retour de LOA, 21 000 kms, ultra propre. Un petit galop d'essai pour la forme (belle-maman a la même), et posage dans la foulée. Pas de roue de secours dessus, mais présente à la livraison sans supplément

Je posterai une photo de famille pour que vous ayez l'excuse de jeter des cailloux

Ce sont de bonnes autos ces petites yaris.
Par contre qu’en boites manuelles , je n’aime pas les boites auto chez toy , je ne les trouve pas agréable .

J'adapte ma conduite pour éviter de faire mouliner, et quand bien même, ça me rappelle le bicylindre qui tourne constamment entre 4000 et 6500 trs/min. J'apprécie surtout la douceur au quotidien.

En plus la Yaris a le bon goût d'être fabriquée en France, elle...