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Fred / Damien Avec le doseur pourri , la montée était pénible et saccadée . Depuis le retour à l'origine , à froid un coup de démarreur et l'auto se dresse en moins de 5 secondes . Cependant elle semble raide de l'avant ..... Souple sur les chocs et dos d'ânes mais raide à l'enfoncement à la main .....

J'ai remarqué que la Millésime avait le nez un peu en l'air , je vais faire les hauteurs maintenant qu'elle roule convenablement .

Cependant je la trouve un poil raide devant , peut être ces sphères grises ? !

Après avoir interverti avec la TRS , dans l'ordre , La pompe HP et le régulateur de débits , mon problème hydraulique persistait :( Puis je me dis : j'ai changé ce doseur défectueux pendant le swap des moteurs mais non ...non ....ce ne peut être lui qui me fout le boxon dans la D.A , dans le temps d...

claude a écrit : ↑dim. 2 avr. 2023 17:52 Superbe prise, clim rarissime...

Merci Claude

D'ailleurs je cherche des infos genre brochure d'époque , quand au listing des options suivants les finitions


Quand à une belle prise , en terme de BX historique , j'ai autre chose sur le feu d'ici quelques semaines.........................

Ferrailleur a écrit : ↑dim. 2 avr. 2023 17:16 Aie tu n a pas pris ton traitement. Ou pas efficace.

Rechute persistante

La clim va aller sur la Mill'

Nouvel épisode de mes aventures en BX Une 16 TRS AM87 est arrivée hier . 113.000 kms d'origine en 1ere main mais avec un certificat " compliqué " Achetée localement sur photos , la surprise est d'y trouver l'option Clim ::d C'est la donneuse d'organes pour une future bonne cause..............

Tout est remonté et posé sur l'auto . Quatres pneus neufs en Falken et la remise en état de la Millésime est quasi achevée .

Suite aux prescriptions africaines dispensées par Damien , j'ai déposé et étripé le machin . Bien m'en a pris ! Il faut faire intervenir le grand sorcier , on m'a marabouté le régulateur Patr'on ! :mrgreen: Un des 2 petits filtres s'est désagrégé ......les bouts ont dû se barrer dans le labyrinthe e...

Damien :

Je penche aussi pour le répartiteur . Gommage ou petits filtres obstrués.

Je ne sais si le kit Citroën est encore dispo ..........

J'ai fais sa fête à ce C/D .
Déposé , dépoilé , nettoyé , remonté .

La pression dans la suspension est rétablie mais la DA est dure et le témoin du circuit hydro toujours au beau fixe au ralenti........

Ce doit être un encrassement ou gommage d'un tiroir .

Cette BX fonctionnait parfaitement en hydraulique , avant dépose de son moteur HS.

Ok Fred et Adrien .....ce qui me fait pencher pour le conjoncteur , c'est l'absence du "clac" de changement d'état Conjonction-Disjonction.

Dans le cas du répartiteur défaillant , cela ne contrarie pas le fonctionnement du C/D...?

Je sais pas ....mais vu comment les gars s'enflamment sur le sujet depuis le 40eme anniv' bien content de l'avoir ramassé pour deux cent cinquante roros