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Oui, normal, le calculateur fonctionne à basse tension, pour la même raison que les injecteurs. La tension nominale de fonctionnement de la majorité des processeurs est de 3,3 v. Sur la D-Jectronic, il n'y a pas de processeur car le calculateur est entièrement analogique. Cependant, la contrainte ci...

Sans mettre en doute bien sûr Mais sur le net j’ai vu aussi du 5 volt Je suis bien d'accord, j'ai été étonné également de trouver cette valeur pour la CX. Les injecteurs sont généralement alimentés en 5v, pour pouvoir fonctionner en démarrage à très basse température, quand la batterie est très loi...

D'après les docs dispos sur le net, les injecteurs sont alimentés en 12 volts.

J'ai trouvé cela :
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... et-encore/

Peut-être une piste pour résoudre le problème ?
Sinon, concessionnaire...

Puisque le problème est connu et que la solution existe, pourquoi ne pas l'appliquer ?
Démonter le combiné et refaire les soudures !

Salut Claude, voir page 440 du pdf accessible via ce lien : http://www.ckc.dk/pubs/852.pdf Serrage culasse moteur 829.jpg Selon la doc, un changement de culasse a été fait sur la CX en novembre 1980, choisir donc le bon joint. Cela correspond également à la doc du manuel CX S2, accessible via ce lie...

Faut aller voir dans la doc de l'Aventure, sur les 505 2.0 moteur française de mécanique.
Le moteur était commun entre R20, 505 et CX.
Moteur 829 chez Renault, de mémoire.

Il doit pourtant y avoir un paquet en casses, sur 307 ph2 et C4.

Et oui. Remarque, DACIA c'est pas mal pour un déplaçoir... Ce qui est bien, avec ces autos bourrées d'électronique, c'est qu'on en apprend tous les jours ! Heureusement que le Net et que les outils logiciels existent, sinon on serait bien emmerdés ! Au fait, sur ma C4, j'ai un BSM L06... Je suis moi...

Je savais que cela vous plairait ! En fait, j'ai trouvé la solution à ce problème sur le net. Pour une raison que j'ignore, le boîtier télématique NG4 (Ou WipCom 3D pour le grand public...) a perdu le premier caractère de son numéro VIN. Ce caractère, qui est la lettre V (pour VF7, Citroën), a été r...

Salut à tous,

J'ai découvert cela hier :
Une image qui se passe de commentaire et qui explique pourquoi ma C5 Tourer est un modèle de fiabilité !
Photo réalisée sans trucage, je le précise !

Il doit être vieux, il ne lui reste plus beaucoup de poils...

Merci !!!
Je ne connaissais pas le sigle !
Encore un truc de d'jeuns ! J'en étais resté à SM...

olive a écrit : ↑jeu. 25 juil. 2024 23:16 Vous avez pas oublié un D?

Je ne l'ai pas comprise, celle-là... Peut-être la chaleur ou le fait que je suis en mode glande profonde...
Claude m'expliquera à mon retour !

Ben oui, attendre deux ans pour s'apercevoir que le BSM a un problème, c'est quand même ballot !!!
Je n'ai pas dit mon dernier mot sur ce coup !
On verra à mon retour...